長航鳳凰經(jīng)營班子本月順利實現(xiàn)交接。公司董事長劉錫漢提出，在上半年生產(chǎn)經(jīng)營超指標的基礎(chǔ)上力爭全年超額完成目標。同時，要做好遠洋等重大發(fā)展項目的研究，力爭使江海洋運輸形成一體化、系統(tǒng)化。

　　在公司此番換屆中，除劉錫漢繼續(xù)掌舵外，整個經(jīng)營管理層全部更替。其中，現(xiàn)年45歲的趙玉阜接替到屆的葉生威出任公司總經(jīng)理。趙玉阜此前主要擔任黑龍江航運管理局局長、黑龍江港航工程公司董事長等職，去年3月入長航集團，任總公司法律顧問。作為公司“新人”，趙玉阜今后將全面主持公司工作。

　　在新老交接會上，劉錫漢評價，過去幾年，公司老班子擔負了干散貨調(diào)整重擔，把四個地區(qū)的干散貨經(jīng)營組合在一起，企業(yè)效益大幅提升。同時長江上逐步由拖駁船隊為主，發(fā)展到自航船和輪駁組隊相結(jié)合，形成了江海直達。另外，沿海運力有較大發(fā)展，遠洋運輸也實現(xiàn)了突破。

　　不過，劉錫漢更希望在新班子帶領(lǐng)下，公司能在現(xiàn)有長江干散貨運輸?shù)幕A(chǔ)上加快沿海、遠洋發(fā)展的步伐，同時有效實施長江戰(zhàn)略，使江海洋運輸形成一體，使之更系統(tǒng)、更完善。

　　雖然目前長航集團與中外運的整合工作即將展開，但劉錫漢認為，“公司自身發(fā)展工作仍要抓緊，只要有利企業(yè)發(fā)展的，看準了就要抓緊推進�！眲㈠a漢說，遠洋運輸大型化是今后航運發(fā)展的趨勢。對大型的遠洋海輪，可采取3種方式：一是在自有運力發(fā)展上，與貨主探討多種合資方式，力爭雙贏；二是采取融資租賃；三是適當租船經(jīng)營，熟悉遠洋市場，培養(yǎng)自己的遠洋經(jīng)營隊伍。

　　另外，針對下半年的不利局面，劉錫漢說，公司將受到波羅的海指數(shù)下滑，國家宏觀調(diào)控帶來鋼鐵價格下降，燃油價格上漲、成本增加，自然氣候、枯水等不利因素的影響。公司要在上半年生產(chǎn)指標超進度的基礎(chǔ)上，克服困難，搶抓貨源，優(yōu)化運行，確保安全，力爭超額完成全年生產(chǎn)經(jīng)營指標。