關(guān)于ARJ，很多師長(zhǎng)，包括運(yùn)十的老人們都在這上面傾注了自己多年的心血，對(duì)于現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上某些寫(xiě)手不知出于何目的對(duì)其極力抹黑的誤導(dǎo)實(shí)在有些心寒，隨便寫(xiě)點(diǎn)東西吧，順便說(shuō)下民用客機(jī)行業(yè)的特點(diǎn)（寫(xiě)下面內(nèi)容的時(shí)候剛看完一些寫(xiě)手的大作的大作，語(yǔ)氣比較激烈，還請(qǐng)諒解）

　　國(guó)內(nèi)亞音速民用客機(jī)幾十年來(lái)僅一架即被扼殺的運(yùn)十上過(guò)天，與歐美半個(gè)世紀(jì)無(wú)以計(jì)數(shù)的飛機(jī)研制運(yùn)行型號(hào)架次相比，根本沒(méi)有可比之處，等于是讓你跟比爾蓋茨比資金，歷史短板擺在那，我們先天就處于一個(gè)非常不利的位置。

　　先拋開(kāi)經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題不講，作為平均使用二十年的民機(jī)來(lái)講機(jī)上系統(tǒng)設(shè)備的可靠性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于軍機(jī)（同樣也10的N次方倍于一次報(bào)廢的神567） 發(fā)動(dòng)機(jī)也罷 電子機(jī)械等系統(tǒng)也罷 國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)尚不能達(dá)到能適用于追求盈利最大化的商用客機(jī)要求的可靠性水平（所謂可靠性差就是隔三岔五要維修，航空公司老要停機(jī)誤航班等著關(guān)門(mén)大吉，有人買這樣的飛機(jī)不？） 這些問(wèn)題不是民用飛機(jī)制造商能解決的問(wèn)題，世界各大成功的民用飛機(jī)制造商做的一個(gè)是是總體氣動(dòng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì) 再一個(gè)是系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)及分系統(tǒng)分分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)定義試驗(yàn) 總裝集成 試驗(yàn)試飛取證 客戶服務(wù)等等 控制一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，而很多子系統(tǒng)都是其他廠商做的，因?yàn)楹娇盏漠a(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)很長(zhǎng)，飛機(jī)制造不可能一家或者只是三四家做的，我國(guó)的民機(jī)制造商也是這樣，但是問(wèn)題在什么地方，國(guó)內(nèi)的其他相關(guān)行業(yè)的基礎(chǔ)達(dá)不到民機(jī)要求的水平，就像你說(shuō)的國(guó)產(chǎn)的手機(jī)質(zhì)量比NOKIA差，日本的電視做的比中國(guó)質(zhì)量好一樣，很關(guān)鍵的就是所謂的電子元器件的可靠性問(wèn)題，也就是民機(jī)目前不能用國(guó)產(chǎn)的航電系統(tǒng)飛控系統(tǒng)的一大原因所在。當(dāng)然如果你僅僅是要出來(lái)一架飛機(jī)，而不是要整個(gè)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)成功，當(dāng)然可以完全國(guó)產(chǎn)，但有沒(méi)人買不？那么這個(gè)項(xiàng)目就死掉。 還有很多人把航空航天最最本質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)說(shuō)成殼子。。只能說(shuō)急待科普。即使不說(shuō)氣動(dòng)，你回想下自己大學(xué)上的最基本的理論力學(xué)材料力學(xué)結(jié)構(gòu)力學(xué)這些原理，如果來(lái)個(gè)十幾個(gè)力的分析可能就會(huì)讓你覺(jué)得暈乎其暈了，那么機(jī)身在空中的受力呢？受力分析都是要精確到無(wú)數(shù)個(gè)有限元的，建議懶的看書(shū)的話也去航空博物館參觀參觀，機(jī)體結(jié)構(gòu)光滑的蒙皮表明里邊是何等復(fù)雜的構(gòu)造，飛機(jī)設(shè)計(jì)師做的是既要保證強(qiáng)度剛度足夠還要為省油而千方百計(jì)減重）。
再看發(fā)動(dòng)機(jī)，目前國(guó)際上成功的民用噴氣客機(jī)配套的廠商僅有GE R&R（通俗點(diǎn)勞斯萊斯）普惠三家，以及以其為主合資而成的IAE、CFM。如果你覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)很簡(jiǎn)單，照著GE的發(fā)動(dòng)機(jī)也造一個(gè)國(guó)產(chǎn)不就完了，那么空氣動(dòng)力學(xué)，熱力學(xué)，材料工藝加工等等各方面最終將反映在成品的發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)可靠性，一個(gè)耗油問(wèn)題（拋開(kāi)推力重量先不管），那么對(duì)不起，商業(yè)失敗，也許這樣的水平可用用在軍機(jī)上，但只能跟民機(jī)say bye bye。這里要說(shuō)的是航空發(fā)動(dòng)機(jī)是跟飛機(jī)是相對(duì)對(duì)立的，航空發(fā)動(dòng)機(jī)至于飛機(jī)就像CPU至于PC一樣，而不是汽車制造廠商的寶馬奔馳法拉利一樣自己造發(fā)動(dòng)機(jī)。波音空客研制飛機(jī)時(shí)首先選配一家的發(fā)動(dòng)機(jī)廠商研制或改進(jìn)一款發(fā)動(dòng)機(jī)與其同步配套，然后一般會(huì)選第二個(gè)廠家，而同一型號(hào)的飛機(jī)賣給客戶時(shí)，客戶可以自己選擇購(gòu)買GE或者RR等廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)。這里想說(shuō)的是，航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商跟飛機(jī)制造商是兩套相對(duì)平行的系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值一般占整機(jī)價(jià)值的三分之一左右（比較常見(jiàn)的是一架客機(jī)陪兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)），而航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)基礎(chǔ)工業(yè)的要求應(yīng)該說(shuō)比飛機(jī)本身還要高。如果一個(gè)國(guó)家要自己設(shè)計(jì)并生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，除了原理性的空氣動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)計(jì)算外，就是這個(gè)國(guó)家的整個(gè)的基礎(chǔ)工業(yè)，金屬及復(fù)合材料加工精度的全面反映，那么這方面希望學(xué)材料的，學(xué)熱力學(xué)的，學(xué)工藝加工的朋友，多多努力，把自己這個(gè)行業(yè)搞好的同時(shí)，爭(zhēng)取進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，多開(kāi)辟一塊市場(chǎng)的同時(shí)順便讓我國(guó)國(guó)產(chǎn)個(gè)與GE比肩的航空發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

　　這里要順便再表?yè)P(yáng)下，某位寫(xiě)手，中學(xué)語(yǔ)文老師教你的議論文要多用數(shù)字以增強(qiáng)說(shuō)服力那套還在學(xué)以致用，拜托編故事也有點(diǎn)水平，既然你所謂飛機(jī)利潤(rùn)90%是被供應(yīng)商賺取 自己只能拿1成 那請(qǐng)問(wèn)不做發(fā)動(dòng)機(jī)不做具體系統(tǒng)只做“殼子”的波音空客 把賣飛機(jī)利潤(rùn)的大頭送給honeywell等供應(yīng)商了？你還真把你中學(xué)老師教你的多擺數(shù)字來(lái)寫(xiě)議論文那套用上了？那我就也來(lái)個(gè)舉例子增強(qiáng)說(shuō)服力。。還是用電腦做比方吧，鬼子做一臺(tái)sony，芯片用的intel，其他部件制造都臺(tái)灣或者內(nèi)地供應(yīng)商代工，請(qǐng)問(wèn)sony賺的錢難道比代工廠要少？ 還有某位，說(shuō)GE的高層對(duì)記者說(shuō)了，我們買的ARJ永遠(yuǎn)都不可能進(jìn)美國(guó)，真崇拜這位神仙還大師，敢為誰(shuí)找的出哪家媒體的哪位記者發(fā)過(guò)的？編故事水平。。。然后被很多人當(dāng)真似的瘋傳，動(dòng)腦子想想GE的高層會(huì)傻到這么憤的說(shuō)這句話嗎，你覺(jué)得把你自己編的一句話生造成是老美說(shuō)的，然后拿來(lái)打國(guó)人巴掌很爽？心理極度陰暗。ARJ最為一個(gè)后來(lái)者，先從國(guó)內(nèi)培養(yǎng)用戶很正常，這次ARJ是直接銷售給外國(guó)客戶——GE金融租賃，這家公司有自己的機(jī)隊(duì)，它會(huì)再尋求客戶，而不是制造商給航空公司談好了再讓GE金融租賃公司在中間僅做個(gè)融資中間人（關(guān)于航空金融租賃公司在航空業(yè)的重要地位，不了解的請(qǐng)BAIDU GOOGLE，再有興趣可以找一本教材..空手套白狼 寒。。。估計(jì)這人當(dāng)時(shí)寫(xiě)的時(shí)候還很得意）

　　GE發(fā)言人原話The five jets are due to be delivered by 2013 and will be leased to Chinese carriers, Li said. But he said GE didn't rule out the possibility of also leasing them to international carriers.

　　"After all, it's a global market," he said（GE spokesman Geoff Li) ,

　　他五架飛機(jī)打算買給中國(guó)客戶，但也有可能賣給其他國(guó)外的航空公司，這（航空）是一個(gè)國(guó)際市場(chǎng)。很平淡的一句話，改了后半句，再改幾個(gè)語(yǔ)氣詞，立馬變成FQ素催化劑。

　　我想跟某些喜歡亂噴的網(wǎng)絡(luò)寫(xiě)手說(shuō)一句，如果你在這里罵國(guó)內(nèi)的民機(jī)制造商 還不如問(wèn)問(wèn)自己 自己是電子行業(yè) 機(jī)械行業(yè) 材料行業(yè) 動(dòng)力行業(yè) 甚至金融行業(yè)的嗎？如果是，那我國(guó)的民用客機(jī)不能用上自己的航電系統(tǒng) 機(jī)械系統(tǒng) 復(fù)合材料 發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)飛機(jī)融資租賃行業(yè)被國(guó)外租賃公司壟斷等等情況，是不是有你的責(zé)任？是不是應(yīng)該先做好自己的本職工作，來(lái)讓我國(guó)的這些行業(yè)水平都能達(dá)到跟歐美比肩的水平？
先說(shuō)那么多。。