程耀坤，全國(guó)勞動(dòng)模范、九屆全國(guó)人大代表，原武漢航空公司總經(jīng)理、黨組書(shū)記，原東航武漢有限公司董事長(zhǎng)。

　　30年人生信條

　　堂堂正正做人，清清白白處世，扎扎實(shí)實(shí)做事。

　　30年成功哲學(xué)

　　一個(gè)單位、一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)立和發(fā)展，取決于一個(gè)好的領(lǐng)頭人和一支高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)。堅(jiān)持科學(xué)決策、以人為本、敢為人先，就沒(méi)有克服不了的困難。武航的發(fā)展與騰飛，就是我最大的成功，一直到現(xiàn)在，我都希望武航（新的東航武漢公司）越辦越好，期待更快、更強(qiáng)！

　　 20世紀(jì)80年代，改革大潮在華夏大地上涌動(dòng)。交通是城市的血管和中樞神經(jīng)，武漢，唯缺的是沒(méi)有自己的航空公司。程耀坤臨危受命，出任籌建武漢航空公司總負(fù)責(zé)人，開(kāi)始艱苦創(chuàng)業(yè)的漫長(zhǎng)征程。

　　白手起家創(chuàng)世界先例

　　 “一上任，就感到壓力巨大�！背桃ぶ两裼洃洩q新。萬(wàn)事開(kāi)頭難，辦地方航空業(yè)更是步履艱難。創(chuàng)業(yè)之初的武航，竟沒(méi)有一間房子、一寸土地、一架飛機(jī)、一條航線(xiàn)，更沒(méi)有飛行基地,可謂“一窮二白”。

　　憑著對(duì)航空業(yè)篷勃發(fā)展的信心與激情，程耀坤和他的伙伴凝成了一股勁。沒(méi)有辦公室，就在外租房；吃飯，與民工一起排隊(duì)……

　　經(jīng)過(guò)近半年緊鑼密鼓，蓬備奔波，1986年5月13日，武航正式開(kāi)張營(yíng)業(yè)，6架銀鷹奇跡般飛上藍(lán)天，一舉填補(bǔ)了武漢地方航空史空白。當(dāng)時(shí)的國(guó)家民航總局領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)到消息后，既興奮又驚嘆：“武航白手起家，不到半年飛機(jī)就上了天，這在中國(guó)沒(méi)有先例，在世界也是首創(chuàng)！”

　　再創(chuàng)中國(guó)民航新紀(jì)錄

　　武航的空中航線(xiàn)由省內(nèi)開(kāi)始向省外拓展。此時(shí)，正逢1992年鄧小平同志南巡談話(huà)發(fā)表。面對(duì)大好形勢(shì)，程耀坤敏銳地提出并決策，引進(jìn)美國(guó)波音737－300型飛機(jī)。

　　此時(shí)，程耀坤的心臟病卻越來(lái)越重。為了早日引進(jìn)波音飛機(jī)，1993年7月26日，程耀坤再次從同濟(jì)醫(yī)院“提前”出院，先后3次率團(tuán)赴美國(guó)洛杉磯，和美方談判租賃3架波音737－300型飛機(jī)有關(guān)事宜。

　　誰(shuí)知到美國(guó)后，談判受阻。程耀坤一行身處異國(guó)，遇到前所未有的困難。當(dāng)時(shí)程耀坤帶的藥也全部用完，美國(guó)醫(yī)生檢查后堅(jiān)持要他住院治療，同事也都勸程耀坤先行回國(guó)。但程耀坤知道，如果這次接不回飛機(jī)，錯(cuò)過(guò)歷史機(jī)遇，武航今后將再難發(fā)展。于是，他拒絕回國(guó)。這一呆，就是二十多天。在困難時(shí)刻，程耀坤帶病堅(jiān)持談判。經(jīng)過(guò)多輪唇槍舌戰(zhàn)，最終用頑強(qiáng)、坦誠(chéng)、精明和人格的力量征服了美國(guó)人。美國(guó)國(guó)際融資租賃公司總裁迪克先生感慨地說(shuō)：“程先生率領(lǐng)的代表團(tuán)是我遇到的最厲害的團(tuán)隊(duì)，飛機(jī)租賃價(jià)格也是我租出的170多架飛機(jī)中最低的”。

　　 1993年8月21日，第一架標(biāo)有“武漢航空公司”六個(gè)大字的波音737－300型飛機(jī)，從美國(guó)越洋過(guò)海抵達(dá)武漢。當(dāng)程耀坤和他的同事走下舷梯時(shí)，大家都流下了激動(dòng)的淚水……1993年底，武航從美租賃的另兩架波音737－300客機(jī)也陸續(xù)到漢，創(chuàng)造了中國(guó)民航界“當(dāng)年論證、當(dāng)年簽約、當(dāng)年投入運(yùn)營(yíng)”的歷史紀(jì)錄。

　　新武航新跨越

　　武航的發(fā)展日趨穩(wěn)健。2001年元月，成功地從王家墩機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)天河機(jī)場(chǎng)，宣告武漢航空事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。2002年3月，與東方航空公司組建東航武漢有限責(zé)任公司。與原來(lái)的武航不同，新武航成為有民營(yíng)企業(yè)參股、更具活力的股份制企業(yè)，這在全國(guó)是第一家。

　　從200萬(wàn)元到30億元，從王家墩機(jī)場(chǎng)到天河機(jī)場(chǎng)，從“四無(wú)”公司到擁有17架飛機(jī)……武航資本原始積累的迅猛擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)了從初創(chuàng)到現(xiàn)代化航空公司的跨越。說(shuō)到這，程耀坤深有感觸地說(shuō)：“是時(shí)代給了我們機(jī)遇，讓我們可以去實(shí)現(xiàn)武漢人的藍(lán)天翱翔夢(mèng)！”