作為航運(yùn)金融公司新星的華夏租賃（HXFL）日前簽署了總價(jià)3.84億美元合計(jì)12艘散貨船的新造船訂單，據(jù)知情人士表示，其中4艘63500載重噸的散貨船是與南通翔宇造船廠簽訂的，剩下八艘或?qū)⒃谥袊?guó)船舶工業(yè)集團(tuán)所屬的中船澄西建造，而據(jù)相關(guān)記者報(bào)道，南通翔宇與中船澄西的相關(guān)高管拒絕予以置評(píng)，華夏租賃也拒絕了相關(guān)采訪。
　　
　　據(jù)稱，華夏租賃此次將為每張訂單支付約3200萬(wàn)美元定金，所有船舶的建造將在符合國(guó)際海事組織（IMO）所規(guī)定的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（Energy Efficiency Design Index）第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行，預(yù)計(jì)南通翔宇的四艘新船將于2024年上半年交付，而中船澄西則在2023年底交付。
　　
　　對(duì)于此次交易，也有國(guó)內(nèi)的一些知情人士表示目前華夏租賃尚在談判中，并未確認(rèn)這12艘散貨船的訂單。據(jù)了解華夏租賃總部位于北京，其航運(yùn)團(tuán)隊(duì)則設(shè)在上海，據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)統(tǒng)計(jì)他也不是今年唯一一個(gè)踏入航運(yùn)市場(chǎng)的新進(jìn)融資租賃公司，今年9月根據(jù)Tradewinds的報(bào)道，中信集團(tuán)下屬的中信租賃在就開(kāi)始陸續(xù)與多家航運(yùn)交易所談判，希望以經(jīng)營(yíng)或香干散貨船、油輪或集裝箱船提供貸款的形式參與到全球航運(yùn)中。
　　
　　由于新冠疫情后全球航運(yùn)業(yè)的”蓬勃發(fā)展“，越來(lái)越多的融資租賃公司開(kāi)始希望參與其中，根據(jù)不少金融機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人說(shuō)法，這幾年在航空及房地產(chǎn)行業(yè)的投資大多以失敗告終，所以公司開(kāi)始著眼于包括航運(yùn)業(yè)在內(nèi)的物流和其他基礎(chǔ)設(shè)施。這兩年由于航運(yùn)市場(chǎng)的”盤口“越來(lái)越大，航運(yùn)資產(chǎn)價(jià)格逐年上升，也有多家中國(guó)的融資租賃公司通過(guò)出售船只套現(xiàn)等方式進(jìn)入航運(yùn)產(chǎn)業(yè)，比如中航國(guó)際租賃就出售了其位于山海關(guān)造船廠交付的卡姆薩爾型新造船，利潤(rùn)額接近800萬(wàn)美元，而中國(guó)華融租賃也以近1920萬(wàn)美元的溢價(jià)轉(zhuǎn)手了一艘56400載重噸的”華融一號(hào)“散貨船（建于2012年），而VesselsValue對(duì)其估價(jià)僅為1460萬(wàn)美元。