傳統(tǒng)的內燃機汽車存在一塊蓄電池，作用是為照明、空調、車上電子設備、發(fā)動機啟動供電用的。車上還有個部件叫油箱，是裝汽油、柴油用的，為發(fā)動機提供燃料。
　　
　新能源汽車，也叫電動汽車，將內燃發(fā)動機換成了電機，將油箱換成了蓄電池，為電機供電。這塊蓄電池，又稱新能源汽車電池、動力電池等。
　　隨著新能源汽車的發(fā)展，有人推出車電分離模式，即：電池可以隨時更換，同汽車不再連接為一個整體，并且有人想像這種更換可以像在商場掃碼租個充電寶一樣方便。本文不討論技術，只討論合規(guī)。新能源汽車電池作為適格租賃物，至少需要滿足產權清晰這一條件，即最少要有獨立的產權。
　　
　　但目前我國政策還無此政策。全球也無此政策。
　　
　　在所有的交通工具中，交通工具中的一部分可以獨立擁有產權的是飛機發(fā)動機、貨車的掛車【火車應該也有獨立產權的掛車】，除此之外，交通工具都是按整體進行登記的。
　　
　　新能源汽車電池從政策上，不能作為商品單獨出售。物品擁有獨立產權的前提是可以單獨出售，而電器設備單獨作為民用商品出售，需要經過國家很多部門備案或審批。
　　
　　從技術發(fā)展上，技術的發(fā)展會導致電池交易模式的變化，以及電池淘汰率的上漲，對于不穩(wěn)定的物品，不宜作為租賃物。
　　
　　故新能源汽車電池作為適格租賃物，該結論目前不成立，以后也難以成立。
　　
最終還是要以國家政策為導向判斷此事，法院是適用法律的機構，只要國家法律法規(guī)政策支持，法院會適用相應規(guī)定對其作出適格租賃物的判決。