“助力“雙碳”目標(biāo)：新能源融資租賃的市場(chǎng)、模式與產(chǎn)品”平行論壇的圓桌討論環(huán)節(jié)由中電投融和融資租賃有限公司新能源事業(yè)三部總經(jīng)理助理王俊主持，上海申能融資租賃有限公司常務(wù)副總經(jīng)理高一翔、天津排放權(quán)交易所有限公司副總經(jīng)理林翊、上海市申駿律師事務(wù)所高級(jí)合伙人袁雯卿律師作為發(fā)言嘉賓參與了本場(chǎng)討論。
　　
　　討論嘉賓分析，新能源市場(chǎng)涉及到四個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景就是產(chǎn)、輸、儲(chǔ)、用，市場(chǎng)空間非常大，但目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。面對(duì)內(nèi)卷的壓力，租賃公司一方面要根據(jù)自己的資源稟賦找差異化賽道，另一方面需要做些顛覆式的創(chuàng)新，比如業(yè)務(wù)端關(guān)注氫能等新市場(chǎng)，資金端關(guān)注綠色融資新政等。
　　
　　以下為嘉賓發(fā)言實(shí)錄
　　
　　中電投融和租賃王俊 （主持人）
　　
　　尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)同行業(yè)的伙伴上午好，我是中電投融和租賃的王俊，我主要負(fù)責(zé)能源電力、公共事業(yè)這兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊市場(chǎng)開(kāi)拓的工作。
　　
　　我覺(jué)得最近租賃行業(yè)比較熱的詞是“內(nèi)卷”，我們今天主要討論一下應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)內(nèi)卷。
　　
　　最近國(guó)家主要是發(fā)布了兩個(gè)頂層設(shè)計(jì)的政策，第一個(gè)是共同富裕，也是在國(guó)家貧富差距系數(shù)超過(guò)1.4背景下提出的。第二個(gè)是3060。有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，要實(shí)現(xiàn)3060大概花多少錢(qián)？就是要實(shí)現(xiàn)碳中和，大概花260萬(wàn)億，這是非常大的一個(gè)市場(chǎng)。今天也是非常高興邀請(qǐng)到各位專(zhuān)家來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)他們對(duì)新能源行業(yè)融資租賃的看法。
　　
　　首先請(qǐng)高總。
　　
　　上海申能融資租賃有限公司常務(wù)副總經(jīng)理高一翔
　　
　　說(shuō)到新能源，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在肯定是非常的大，國(guó)家能源局有一個(gè)規(guī)劃，到2030年，非水可再生能源的消費(fèi)占比，要從目前的12.7%提高到25.9%，非化石能源消費(fèi)占比達(dá)到40%，這是什么概念？相當(dāng)于從現(xiàn)在開(kāi)始到2030年，每年這種新能源裝機(jī)量會(huì)是一個(gè)非常大的數(shù)字。除此之外，有一個(gè)氫能聯(lián)盟有一個(gè)預(yù)測(cè)，到2035年整個(gè)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值到5萬(wàn)億，光從這兩個(gè)數(shù)字來(lái)看，其實(shí)新能源容量非常大。結(jié)合租賃，因?yàn)樾履茉磮?chǎng)景涉及到業(yè)務(wù)場(chǎng)景，我總結(jié)下來(lái)就是四個(gè)：產(chǎn)、輸、儲(chǔ)、用。
　　
　　第一個(gè)是生產(chǎn)。最常見(jiàn)就是電站的建造，包括上下游組建，各種生產(chǎn)方面。
　　
　　第二個(gè)是運(yùn)輸。電可能占比小一點(diǎn)，氫能要考慮輸送的儲(chǔ)罐、輸送的管道。
　　
　　第三是儲(chǔ)能。現(xiàn)在很多新能源的路條都需要備儲(chǔ)能上去。
　　
　　第四是用戶(hù)端。包括現(xiàn)在的融和換電重卡也非常有名。
　　
　　首先行業(yè)非常大，其次應(yīng)用場(chǎng)景多。第三模式已經(jīng)很成熟了。為什么呢？新能源，新在能源的類(lèi)別上，而從這個(gè)業(yè)務(wù)品種來(lái)說(shuō)其實(shí)很傳統(tǒng)，無(wú)外乎直租、回租、經(jīng)營(yíng)租賃，以及做一些C端業(yè)務(wù)，這些東西換湯不換藥，模式很成熟。
　　
　　大家可能覺(jué)得新能源是順理成章的一片藍(lán)海。我今天想潑一點(diǎn)冷水，其實(shí)并沒(méi)有大家想得那么容易，因?yàn)槲腋杏X(jué)到這個(gè)行業(yè)很大，但是真正租賃能夠進(jìn)去有多少？我覺(jué)得是大打折扣的，特別是這兩年明顯感覺(jué)到競(jìng)爭(zhēng)壓力，最早我們做的電站，IRR最少可以做到7，但是現(xiàn)在這兩年跌得慘不忍睹，開(kāi)始為達(dá)到4而奮斗，這個(gè)4都有點(diǎn)撐不住了，各方的競(jìng)爭(zhēng)都很激烈。
　　
　　競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在幾個(gè)方面：
　　
　　第一個(gè)方面是資產(chǎn)端。原來(lái)各個(gè)地方政府還沒(méi)有意識(shí)到，所以當(dāng)時(shí)拿到路條資源相對(duì)容易�，F(xiàn)在特別是今年，各個(gè)地方政府把這個(gè)當(dāng)成一個(gè)寶，需要更多的條件。你要拿路條需要配備更多產(chǎn)業(yè)資源，能不能給當(dāng)?shù)貛?lái)制造業(yè)，為園區(qū)產(chǎn)業(yè)賦能，能不能帶來(lái)一個(gè)風(fēng)機(jī)的配套廠(chǎng)，或者儲(chǔ)能的配套資源。這個(gè)要求提上去，等于收購(gòu)方的成本大幅度的上升。尤其和地方國(guó)企比較，央企政治性更高一些，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加不惜成本來(lái)拿資源。國(guó)有企業(yè)今年明顯拿資產(chǎn)的壓力非常大，因?yàn)閲?guó)企在盈利性方面有一定要求的。所以就資產(chǎn)端而言現(xiàn)在明顯難。
　　
　第二個(gè)是資金端。之前央行出臺(tái)了綠色支持政策。剛看到這個(gè)政策我非常開(kāi)心，終于有資金可以支持我了，結(jié)果仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)這個(gè)只給銀行，別說(shuō)商租，金租都拿不到，一下子助力我的東西變成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的助力，很多銀行拿著1.75%的資金成本搶生意。銀行對(duì)于資質(zhì)好的新能源電站的價(jià)格都已經(jīng)突破了4%的這一檔次了。這樣的資金價(jià)格對(duì)我們?cè)斐傻膲毫Ψ浅４�。我原�?lái)覺(jué)得租賃行業(yè)有比較大的空間，現(xiàn)在覺(jué)得這個(gè)空間壓縮地越來(lái)越少。
　　
　　話(huà)分兩頭說(shuō)，還是以發(fā)展眼光來(lái)看，因?yàn)殡娬具@塊可能已經(jīng)比較成熟了，但是還是有些新領(lǐng)域許多的銀行沒(méi)有介入，因?yàn)殂y行風(fēng)險(xiǎn)尺度比較嚴(yán)，很多新板塊目前銀行還沒(méi)有進(jìn)去，我們的租賃是不是可以考慮。就比如說(shuō)氫能今年發(fā)展非�？�，我們申能集團(tuán)在氫能方面投入了很大的力氣，以氫能車(chē)為例，柴油車(chē)四五十萬(wàn)，但是氫能的重卡在150、160萬(wàn)，這個(gè)要翻一倍，沒(méi)有補(bǔ)貼根本做不了，而且迭代也很快，所以這個(gè)市場(chǎng)，如果租賃要進(jìn)入的話(huà)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控提了很高的要求。但我們需要提前布局，因?yàn)樽赓U不能跟在銀行后面，跟在銀行后面根本沒(méi)有活路。
　　
　　我有一個(gè)切身體會(huì)的例子，原來(lái)一年前，我還是一個(gè)堅(jiān)定的新能源車(chē)的排斥者，有里程恐慌，結(jié)果沒(méi)有想到半年之后我買(mǎi)了新能源車(chē)，開(kāi)到現(xiàn)在不錯(cuò)，這就是觀念的轉(zhuǎn)變，所有事情都有發(fā)展過(guò)程，得預(yù)先布局，不然等到大家都意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題就來(lái)不及了。
　　
　　總結(jié)一下，我個(gè)人的觀點(diǎn)是新能源產(chǎn)業(yè)量很大，可以做得很多，但是各家租賃公司真正要做的話(huà)，不要盲目得做，首先考慮下自己的資源稟賦，看一下自己在哪方面有優(yōu)勢(shì)，在資金方面還是在資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理方面，還是在投資方面。只有發(fā)現(xiàn)自己的特點(diǎn)，自己的長(zhǎng)處，從這個(gè)地方入手，把自己的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大再來(lái)參與，會(huì)比較穩(wěn)妥的。如果你就看到這個(gè)火，也不管自己的優(yōu)勢(shì)，就一頭沖進(jìn)來(lái)，我估計(jì)多半幾年之后一地雞毛。謝謝大家！
　　
　　中電投融和租賃王俊 （主持人）
　　
　　下面邀請(qǐng)?zhí)旖蚺欧艡?quán)交易所的林總，因?yàn)樘冀灰啄壳氨容^火，聽(tīng)一下您這方面的見(jiàn)解。
　　
　　天津排放權(quán)交易所有限公司副總經(jīng)理林翊
　　
　　先簡(jiǎn)要把碳市場(chǎng)情況做一個(gè)介紹，碳市場(chǎng)從《京都議定書(shū)》以后，成為應(yīng)對(duì)氣候問(wèn)題解決的方式。這個(gè)實(shí)際上在全球很多國(guó)家都用了碳市場(chǎng)的機(jī)制，包括歐盟，咱們國(guó)家試點(diǎn)碳市場(chǎng)，是從11年開(kāi)始做準(zhǔn)備，13年的時(shí)候國(guó)家啟動(dòng)了碳市場(chǎng)試點(diǎn)的建設(shè)，天津跟上海一樣，基本上是第一批七家里面的成員。天津2021年實(shí)際上做到全國(guó)總量第二，12月7號(hào)，突破了6000萬(wàn)噸，基本上上半年5月份的時(shí)候，就完成了20年的總量，20年又是19年的13倍，所以碳市場(chǎng)的這種活躍度，包括重視程度大家也都可以看到。
　　
剛才幾位老總也提到了融資租賃，提到了綠色能源、新能源包括內(nèi)卷。其實(shí)商業(yè)的本質(zhì)在于解決問(wèn)題，在于創(chuàng)造價(jià)值，對(duì)抗內(nèi)卷我感覺(jué)非常好的一個(gè)模式是實(shí)現(xiàn)差異化的發(fā)展，要做出自己的特色。我感覺(jué)很多租賃公司現(xiàn)在的模式也是符合咱們國(guó)家現(xiàn)在1+N體系里面明確提到的全面準(zhǔn)確和完整落實(shí)新發(fā)展理念，這里面也做了很多產(chǎn)品方面的組合和布局。對(duì)抗內(nèi)卷和降低風(fēng)險(xiǎn)，這兩個(gè)事我感覺(jué)是不矛盾的，尤其是在碳市場(chǎng)領(lǐng)域，碳市場(chǎng)有特別明確的機(jī)制叫MRV機(jī)制，要有監(jiān)控，有報(bào)告和核查的機(jī)制，要開(kāi)發(fā)碳的資產(chǎn)，形成商品才能到市場(chǎng)上交易。而市場(chǎng)實(shí)際上有價(jià)格發(fā)現(xiàn)的機(jī)制，然后定價(jià)。
　　
　　所以這里面核心的要素實(shí)際上是數(shù)字化，一定要有數(shù)據(jù)，如果沒(méi)有數(shù)據(jù)的話(huà)，后面所有的工作實(shí)際上是不能完成的。數(shù)據(jù)對(duì)咱們?nèi)谫Y租賃包括風(fēng)險(xiǎn)的降低和控制，是非常重要的，同時(shí)對(duì)于趨勢(shì)的把握也是至關(guān)重要的。
　　
　　從雙碳視角上看一下新能源的平價(jià)，現(xiàn)在感受到發(fā)電側(cè)的平價(jià)，核心要解決供給側(cè)和需求側(cè)的改革。所以第一個(gè)平價(jià)是發(fā)電側(cè)，第二個(gè)平價(jià)是在于需求側(cè)電力化，以及需求側(cè)的儲(chǔ)能的平價(jià)。再有可能就是發(fā)電側(cè)的一些傳輸技術(shù)，以及儲(chǔ)能技術(shù)的平價(jià)。第四個(gè)我個(gè)人覺(jué)得是氫能。我們接觸到大量交通運(yùn)輸，包括物流行業(yè)的公司，包括與一些同行做一些交流。他們也有這方面的考慮，現(xiàn)在公路正電力化、去碳化、氫能化，未來(lái)像15噸以上的重卡，它的電力化從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)還是需要一個(gè)時(shí)間周期。但是氫能雖然說(shuō)現(xiàn)在有一定的技術(shù)方面的，包括成本方面的壓力，以及氫能的站點(diǎn)鋪設(shè)，包括傳輸，這可能會(huì)有一些問(wèn)題，但是氫能能量熱能值，考慮電力綜合成本來(lái)說(shuō)，對(duì)特定的運(yùn)輸場(chǎng)景來(lái)說(shuō)還是非常重要的。這幾個(gè)平價(jià)標(biāo)志著新能源未來(lái)的趨勢(shì)。
　　
　　碳市場(chǎng)里面相對(duì)比較關(guān)注的就是政策，技術(shù)和金融。他們對(duì)應(yīng)三類(lèi)問(wèn)題，一類(lèi)是社會(huì)治理問(wèn)題；一類(lèi)是科學(xué)問(wèn)題；再有一類(lèi)是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。光有技術(shù)的支撐，光有政策的導(dǎo)向，但是沒(méi)有金融，沒(méi)有融資租賃的業(yè)務(wù)做支撐，260萬(wàn)億的規(guī)模，60達(dá)峰的目標(biāo)，其實(shí)是很難達(dá)到的。包括一些技術(shù)的研發(fā)，包括技術(shù)的實(shí)用化，技術(shù)怎么才能落地，這個(gè)實(shí)際上需要大量的金融的投入。所以咱們?nèi)谫Y租賃這個(gè)方面其實(shí)起到了很大的作用。
　　
　　回到剛才那兩個(gè)主題上來(lái)，有了這套機(jī)制，應(yīng)用碳市場(chǎng)這個(gè)工具，本身要求業(yè)主方提供非常完整的數(shù)據(jù)形成碳市場(chǎng)前置條件，所以從這個(gè)視角上來(lái)說(shuō)，結(jié)合融資租賃風(fēng)控體系，會(huì)起到非常大的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的作用。
　　
　　碳市場(chǎng)也可以反饋出來(lái)很多國(guó)家政策的風(fēng)向，因?yàn)樗鼤?huì)量化很多目標(biāo)。包括像這次中央的經(jīng)濟(jì)會(huì)議，原來(lái)對(duì)化石能源的使用，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向排放量和排放強(qiáng)度管控，在這種方式下的轉(zhuǎn)變，對(duì)于這種標(biāo)準(zhǔn)要求會(huì)越來(lái)越高。前端標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高的話(huà)，咱們中后臺(tái)，尤其有運(yùn)營(yíng)能力的融資租賃公司，對(duì)它來(lái)說(shuō)風(fēng)控手段和組合更多，這樣可以提升融資租賃業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。有這種競(jìng)爭(zhēng)力以后，大家自然而然就會(huì)解決市場(chǎng)上存在的一些問(wèn)題，包括國(guó)家社會(huì)以及業(yè)主方可能會(huì)希望解決的問(wèn)題。比如說(shuō)排放量的問(wèn)題，不光是幫著業(yè)主提供新能源設(shè)施的投資和運(yùn)營(yíng)，我還能幫助你做一些碳排放方面的增值業(yè)務(wù)。從這種角度來(lái)說(shuō)，融資租賃公司提供的服務(wù)越多，獲取的數(shù)據(jù)越多，做的風(fēng)控就越好，同時(shí)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)。有了增值業(yè)務(wù)盈利能力，再加上其他一些金融工具的話(huà)，可就不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的能源收益了。
　　
　　從這個(gè)視角上來(lái)說(shuō)，對(duì)抗內(nèi)卷比較好的方式還是發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)和社會(huì)問(wèn)題，通過(guò)解決問(wèn)題來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，通過(guò)價(jià)值提升融資租賃競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　中電投融和租賃王�。ㄖ鞒秩耍�
　　
　　剛才高總和林總都提到了風(fēng)險(xiǎn)，我覺(jué)得風(fēng)險(xiǎn)這一塊袁律師非常有發(fā)言權(quán)。
　　
　　上海市申駿律師事務(wù)所高級(jí)合伙人袁雯卿
　　
　　我們團(tuán)隊(duì)服務(wù)的融資租賃客戶(hù)非常多，從過(guò)去這幾年的情況看，大家的產(chǎn)品模式是在不斷發(fā)生變化，哪怕是在新能源模式上，可能最早大家比較喜歡做得是地方公交公司新能源公交車(chē)的融資租賃，但這個(gè)業(yè)務(wù)內(nèi)卷非常嚴(yán)重，能夠參與的融資租賃公司以金租為主，利率要求非常低，期限又長(zhǎng)。還有核心問(wèn)題，條款設(shè)置，交易結(jié)構(gòu)，基本上話(huà)語(yǔ)權(quán)在地方公交公司的手里。其實(shí)在這兩年，這些業(yè)務(wù)也會(huì)存在信用風(fēng)險(xiǎn)，主要問(wèn)題是地方政府再融資能力下降，其實(shí)也會(huì)傳導(dǎo)到地方公交公司本身，導(dǎo)致還款能力下降。
　　
　　還有一種新能源網(wǎng)約車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)，這個(gè)業(yè)務(wù)在前兩年咨詢(xún)比例非常高，包括一些汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商也在蠢蠢欲動(dòng)，到底怎么來(lái)做？融資租賃公司參與網(wǎng)約車(chē)的業(yè)務(wù)，承租人作為終端司機(jī)管理方跟滴滴網(wǎng)約車(chē)簽訂經(jīng)營(yíng)租賃合同，核心解決的大問(wèn)題是司機(jī)管理運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，這些司機(jī)怎么樣控制，每天運(yùn)營(yíng)多少公里，租金怎么樣作為融資租賃合同項(xiàng)下還款來(lái)源。但是這個(gè)模式項(xiàng)下哪怕解決司機(jī)端的問(wèn)題，比如司機(jī)端常規(guī)模式通過(guò)專(zhuān)業(yè)外包第三方團(tuán)隊(duì)，或者通過(guò)滴滴這樣一個(gè)下屬企業(yè)來(lái)提供管理，這樣的模式下仍然有問(wèn)題。一個(gè)眾所周知的因素，滴滴最近因?yàn)閿?shù)字合規(guī)性問(wèn)題受到一些影響，它項(xiàng)下這些網(wǎng)約司機(jī)的來(lái)源有減少，直接傳導(dǎo)到融資租賃的直接租金還款來(lái)源受到影響。
　　
　第二個(gè)問(wèn)題是汽車(chē)租賃行業(yè)不得不面臨的問(wèn)題，它的監(jiān)管上，從地方金融局態(tài)度上針對(duì)自然人融資租賃汽車(chē)業(yè)務(wù)不是特別支持的領(lǐng)域。從法律環(huán)境上講，汽車(chē)融資租賃抵押設(shè)置在車(chē)管所，跟動(dòng)產(chǎn)抵押登記完全不一樣，包括放款收保證金的模式跟借貸非常像。其實(shí)對(duì)很多租賃公司來(lái)講去參與汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，從蠢蠢欲動(dòng)已經(jīng)變成到現(xiàn)在審慎小心。最早一批參與新能源汽車(chē)的租賃公司已經(jīng)面臨問(wèn)題了，如果要解除合同收回租賃物難度非常大。一個(gè)是新能源汽車(chē)處置價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。第二很多的城市對(duì)于新能源汽車(chē)其實(shí)有管理要求，行使里程數(shù)達(dá)到什么程度，使用時(shí)間達(dá)到多少年，這些限制導(dǎo)致租賃公司理論上收回車(chē)輛但是不能處置，因?yàn)槟晗逈](méi)有到，根本不滿(mǎn)足法律上監(jiān)管上的要求，這些都是做新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)必須面對(duì)的問(wèn)題。
　　
　　第三種也是大家做得最多，就是火電、熱電、風(fēng)電，包括生物質(zhì)發(fā)電融資租賃業(yè)務(wù)，這個(gè)模式非常成熟，直租業(yè)務(wù)帶EPC工程合同融資租賃，再加上售后回租，一般做一些補(bǔ)貼沒(méi)有到位的電站，但是這些傳統(tǒng)比較成熟的模式項(xiàng)下仍然會(huì)有各種各樣的問(wèn)題，比如說(shuō)直租交易項(xiàng)下，建設(shè)期租賃公司如何風(fēng)險(xiǎn)控制，建設(shè)期如果想把未來(lái)產(chǎn)生電費(fèi)收費(fèi)權(quán)質(zhì)押給收費(fèi)公司行還是不行，法律肯定可以，這個(gè)特定化的要求怎么滿(mǎn)足，租賃公司是否可以直接簽電力建設(shè)工程合同，代替?zhèn)鹘y(tǒng)直租相關(guān)買(mǎi)賣(mài)合同，這個(gè)會(huì)有很大問(wèn)題。法律上有電力融資租賃物權(quán)和優(yōu)先權(quán)還有沖突。
　　
　　再來(lái)，我自己個(gè)人感受，有一個(gè)不得不面對(duì)的問(wèn)題就是電力訴訟破產(chǎn)都出現(xiàn)了，甚至說(shuō)大家覺(jué)得比較好的水電站都有破產(chǎn)的，包括現(xiàn)在比較網(wǎng)紅知名的生物質(zhì)發(fā)電公司都已經(jīng)破產(chǎn)了，實(shí)物之中電力訴訟和處置跟傳統(tǒng)融資租賃業(yè)務(wù)區(qū)別非常大，核心有一個(gè)叫做電站股權(quán)，其實(shí)應(yīng)該是作為租賃公司核心要去處置內(nèi)容之一，但是這個(gè)處置其實(shí)跟傳統(tǒng)電站設(shè)備還有租賃物的處置區(qū)別非常大。
　　
　　再來(lái)破產(chǎn)階段可能出租人第一個(gè)想的是把電站整體型取回，自己去自持運(yùn)營(yíng)，這樣一個(gè)訴求和破產(chǎn)管理人對(duì)電站進(jìn)行完整重組的訴求肯定是矛盾的，導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題，基本上在破產(chǎn)階段出租人想去取回電站變成不可能，管理人制造各種各樣的壓力，使得租賃公司不能取回，后面要考慮其他方案，比如說(shuō)供應(yīng)資金方案，或者其他方案還行不行，這大概是傳統(tǒng)比較成熟的電力或者新能源領(lǐng)域要面臨的問(wèn)題。
　　
尤其今年，我們咨詢(xún)了非常多創(chuàng)新產(chǎn)品，也是融資租賃公司問(wèn)得比較多，最多最熱的就是整縣光伏推進(jìn)以后租賃公司怎么操作，分布式戶(hù)用項(xiàng)目，如果一家一戶(hù)做融資租賃，租賃公司面臨人員問(wèn)題如何來(lái)解決，才幾十個(gè)人的公司怎么樣做整縣項(xiàng)目。目前我們的感受是，成熟產(chǎn)品也是有的，一般來(lái)說(shuō)租賃公司跟廠(chǎng)商合作，自持一批戶(hù)用屋頂項(xiàng)目跟出租人做融資租賃售后回租。第二種出租人直接去跟農(nóng)戶(hù)屋頂業(yè)主去簽租賃合同，有直租和回租，廠(chǎng)商或者第三方能源管理公司提供能源管理的服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)租賃公司減少一部分租戶(hù)壓力。但是在能源管理協(xié)議簽署過(guò)程當(dāng)中，其實(shí)又會(huì)出現(xiàn)新問(wèn)題。
　　
　　碳排放權(quán)已經(jīng)有細(xì)則，有交易規(guī)則和登記規(guī)則，先知先行的租賃公司已經(jīng)考慮把碳排放權(quán)委托管理?xiàng)l款放到能源管理協(xié)議當(dāng)中，這其實(shí)可以作為未來(lái)租賃公司的管理手段，碳排放有收益，可以作為承租人收入來(lái)源之一。其實(shí)到目前為止碳排放條款問(wèn)題，至少我看到過(guò)戶(hù)用光伏合用協(xié)議當(dāng)中非常詳細(xì)了，承租人是不能撤銷(xiāo)這樣一個(gè)委托管理權(quán)限，這些內(nèi)容在新的整縣項(xiàng)目項(xiàng)下會(huì)有。
　　
　　整縣項(xiàng)目租賃公司面臨的法律挑戰(zhàn)非常多。我這邊再給大家分享一個(gè)比較創(chuàng)新的交易結(jié)構(gòu)，也是很多租賃公司跟我們問(wèn)的，也是基于行業(yè)內(nèi)卷產(chǎn)生的，大家都在做電站融資租賃，承租人的訴求已經(jīng)從原來(lái)的要期限長(zhǎng)一點(diǎn)利率低一點(diǎn)，變到有一些更多的要求。融資租賃公司可能是想要配合做經(jīng)營(yíng)租賃，但是我們央企國(guó)企又面臨很大的問(wèn)題，電站要自持的話(huà)，安全生產(chǎn)責(zé)任問(wèn)題怎么來(lái)處理。目前，我們做創(chuàng)新的交易結(jié)構(gòu)，可以考慮融資租賃公司先跟能源管理公司簽融資租賃合同，融資租賃合同項(xiàng)下有了租賃物以后電站再以經(jīng)營(yíng)租賃模式租給承租人，這樣租賃公司生產(chǎn)安全責(zé)任就減除掉了，最終終端承租人的經(jīng)營(yíng)租賃需求也可以滿(mǎn)足到。
　　
　　最后再分享一個(gè)小小的新的增信措施的方案。2022年2月份和5月份，我關(guān)注到應(yīng)該是各種各樣的登記細(xì)則和交易細(xì)則都有出臺(tái)了，其實(shí)這個(gè)租賃公司都是非常先知先覺(jué)，目前為止這個(gè)碳排放權(quán)，包括碳排放減排額度，實(shí)際上未來(lái)在法律上可以作為金融交易產(chǎn)品，有現(xiàn)金價(jià)值可以直接出售，碳排放額度問(wèn)題可以考慮作為融資租賃業(yè)務(wù)的增信措施，傳統(tǒng)是股權(quán)、應(yīng)收賬款、電站租賃物，事實(shí)上新的業(yè)務(wù)項(xiàng)下把碳排放配額和額度也可以作為將來(lái)應(yīng)收賬款質(zhì)押的內(nèi)容。
　　
　　總體來(lái)看，其實(shí)融資租賃產(chǎn)品可以搞得很豐富，不管是成熟的產(chǎn)品也好，新產(chǎn)品也好，對(duì)交易細(xì)則和規(guī)則的關(guān)注還是非常重要的。
　　
　　中電投融和租賃王俊 (主持人)
　　
　　大家都提到內(nèi)卷，說(shuō)一下我個(gè)人的看法，其實(shí)解決內(nèi)卷無(wú)非兩個(gè)手段，第一個(gè)手段找自己的差異化賽道，第二個(gè)手段做顛覆式的創(chuàng)新。
　　
　　差異化賽道，絕大部分租賃公司還是主要在圍繞新能源這個(gè)點(diǎn)在做業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)我們新能源產(chǎn)業(yè)，整個(gè)電源端現(xiàn)在面臨銀行的競(jìng)爭(zhēng)，可以進(jìn)一步延伸，儲(chǔ)能，包括向下延伸的用能端，包括現(xiàn)在比如說(shuō)涉及到新基建數(shù)據(jù)中心等等，包括涉及到民生冷鏈，這些業(yè)務(wù)都是可以做一些延伸的。
　　
　　第二，原有的業(yè)務(wù)創(chuàng)新其實(shí)也可以考慮一下，以前好多做新能源租賃的，客戶(hù)群體是好多民營(yíng)企業(yè)。大家逐漸發(fā)現(xiàn)民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)份額在減少，甚至在逐漸消失，份額去哪了，可以考慮一下客戶(hù)群體從民營(yíng)企業(yè)到了什么企業(yè)，以及它的需求是什么。其實(shí)是從民營(yíng)企業(yè)到一些主要地方國(guó)企為主，整個(gè)社會(huì)正降低電力行業(yè)投資的非技術(shù)成本，這是一個(gè)必然趨勢(shì)。新的客戶(hù)需求是什么，大家可以多去研究，我相信這個(gè)市場(chǎng)是充分大的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)一定是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，絕對(duì)不是一個(gè)紅海市場(chǎng)。我也呼吁，租賃公司一起做大這個(gè)市場(chǎng)，多加強(qiáng)合作少內(nèi)卷，謝謝大家！