融資租賃行業(yè)已在我國(guó)呈現(xiàn)“多點(diǎn)開花”的態(tài)勢(shì)。

　　天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至3月11日，我國(guó)存續(xù)在業(yè)的融資租賃相關(guān)企業(yè)超10萬家，其中廣東省、山東省、海南省在融資租賃公司數(shù)量上全國(guó)排名前三，分別是23559家、13638家和13208家。這三個(gè)省市的融資租賃公司數(shù)量占全國(guó)49.82%。天津和上海的融資租賃也一度處于全國(guó)的領(lǐng)先地位，天津市以3984家位于第6，上海市以2681家位于第10。

　　橫琴粵澳深度合作區(qū)正著手研究制定融資租賃相關(guān)政策，未來它能否成為“后起之秀”？在不少受訪對(duì)象看來，“琴澳一體化”成為橫琴粵澳深度合作區(qū)發(fā)展融資租賃的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　廣東省社會(huì)科學(xué)院財(cái)政金融研究所所長(zhǎng)劉佳寧接受南方財(cái)經(jīng)全媒體記者采訪時(shí)表示，琴澳融資租賃合作具備政策支持、地緣優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、資金流動(dòng)便利等多重優(yōu)勢(shì)。

　　“作為擴(kuò)大開放的試驗(yàn)田和先行區(qū)，橫琴粵澳深度合作區(qū)在金融服務(wù)方面擁有特殊的政策以及監(jiān)管環(huán)境，這為琴澳雙方合作提供了政策支持。此外，橫琴與澳門在地理上毗鄰，共享文化與歷史聯(lián)系，為融資租賃合作提供了地理便利。澳門的國(guó)際化多元化與以橫琴為橋頭堡的內(nèi)地市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，可為融資租賃業(yè)務(wù)提供更廣闊的市場(chǎng)空間和客戶群體。橫琴可作為內(nèi)地與澳門之間資金流動(dòng)的橋梁，方便兩地在融資租賃領(lǐng)域的資金融通�！眲⒓褜幷f。

　　“琴澳一體化”成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

　　在經(jīng)歷快速發(fā)展后，目前融資租賃行業(yè)迎來拐點(diǎn)，正處于調(diào)整期。行業(yè)監(jiān)管政策的趨嚴(yán)和企業(yè)數(shù)量的穩(wěn)定表明行業(yè)正在向更加規(guī)范和成熟的方向發(fā)展。

　　據(jù)中國(guó)租賃聯(lián)盟、南開大學(xué)當(dāng)代中國(guó)問題研究院和天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)租賃聯(lián)合研究院統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月底，全國(guó)融資租賃企業(yè)（不含單一項(xiàng)目公司、分公司、SPV子公司、港澳臺(tái)當(dāng)?shù)刈赓U企業(yè)和收購海外的公司，包括一些地區(qū)監(jiān)管部門列入失聯(lián)或經(jīng)營(yíng)異常名單的企業(yè)、不含已正式退出市場(chǎng)的企業(yè)，）總數(shù)約為9170家，較上年底的9840家減少約670家。

　　在融資租賃方面，橫琴粵澳深度合作區(qū)早已有布局。

　　《廣東省大力發(fā)展融資租賃支持制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確，以橫琴、前海、南沙為集聚地，打造立足灣區(qū)、聯(lián)動(dòng)港澳、服務(wù)全國(guó)、輻射全球的融資租賃業(yè)發(fā)展高地。

　　《橫琴粵澳深度合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》亦明確，探索建立融資租賃資產(chǎn)登記機(jī)構(gòu)，開展飛機(jī)租賃、高端制造大型設(shè)備租賃業(yè)務(wù)，研究開展跨境租賃、跨境轉(zhuǎn)租賃、跨境聯(lián)合租賃等創(chuàng)新試點(diǎn)。

　　橫琴金投國(guó)際融資租賃有限公司總經(jīng)理岳國(guó)才十分期待橫琴融資租賃相關(guān)政策落地。他認(rèn)為，相關(guān)政策出臺(tái)有助于加快業(yè)務(wù)落地，并逐步形成產(chǎn)業(yè)集聚。

　　“未來可以在琴澳之間嘗試開展飛機(jī)船舶、新能源汽車、光伏、醫(yī)療器械、工程機(jī)械等設(shè)備的跨境租賃以及海外租賃，支持國(guó)產(chǎn)裝備走出去，助力人民幣國(guó)際化。同時(shí)，可以利用橫琴封關(guān)運(yùn)作以及‘電子圍網(wǎng)’等政策，吸引海外資本通過租賃模式支持國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展。”岳國(guó)才說。

　　2019年3月，美國(guó)航空租賃公司在香港設(shè)立的項(xiàng)目公司（SPV）將一架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)租賃給南沙保稅港區(qū)SPV項(xiàng)目公司——南航二十六號(hào)租賃(廣州)有限公司，再轉(zhuǎn)租給中國(guó)南方航空股份有限公司使用。在該模式下，租賃商可享受香港融資優(yōu)勢(shì)及飛機(jī)租賃新稅收優(yōu)惠。飛機(jī)進(jìn)入南沙保稅港區(qū)后，境內(nèi)項(xiàng)目公司可享受保稅港區(qū)分期繳納進(jìn)口關(guān)稅和便捷通關(guān)政策。

　　“相比于此前‘香港＋南沙’雙SPV模式，‘澳門＋橫琴’雙SPV模式操作落實(shí)將更為便利�！痹绹�(guó)才告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，“琴澳一體化”讓琴澳雙方更容易實(shí)現(xiàn)溝通與協(xié)調(diào)，只要把政策用活用好，發(fā)揮兩地制度之力進(jìn)行整合，項(xiàng)目就能很好落地。

　　“把‘澳門＋橫琴’這條路走通，不但可以在全國(guó)吸引更多的租賃公司來橫琴設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，而且可以吸引海外資本在澳門設(shè)立租賃公司投資國(guó)內(nèi)租賃資產(chǎn)，打造琴澳聯(lián)動(dòng)的集聚效應(yīng)，形成真正的增量。”岳國(guó)才說。

　　不過，不少受訪對(duì)象坦言，政策的落地需要以具體項(xiàng)目來落實(shí)以及更多的細(xì)則，這要求橫琴的企業(yè)、銀行、政府等進(jìn)行共同探索。

　　“琴澳融資租賃合作可探索的新模式包括構(gòu)建跨境租賃平臺(tái)合作模式、租賃金融科技合作模式、特色市場(chǎng)合作模式等等�！眲⒓褜幈硎�，未來，可以利用橫琴與澳門的地理接壤和政策優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建跨境融資租賃平臺(tái)，促進(jìn)內(nèi)地與澳門乃至葡萄牙語系國(guó)家之間的租賃資產(chǎn)和資金流通。

　　此外，橫琴還可以利用珠三角科技產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，與澳門的金融服務(wù)業(yè)結(jié)合，共同探索金融科技在融資租賃領(lǐng)域的應(yīng)用模式，如區(qū)塊鏈在租賃合同和資產(chǎn)管理中的使用。此外，針對(duì)澳門的特色市場(chǎng)需求，如旅游、娛樂和文化產(chǎn)業(yè)，橫琴可以發(fā)展相應(yīng)的融資租賃產(chǎn)品和服務(wù)。

　　探索飛機(jī)租賃“琴澳模式”

　　飛機(jī)租賃是融資租賃業(yè)務(wù)的突出代表，其多為跨國(guó)性交易，涉及航空運(yùn)輸及飛機(jī)制造、飛機(jī)維修、發(fā)動(dòng)機(jī)等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是融資租賃業(yè)務(wù)中交易結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜、國(guó)際化程度最高的業(yè)務(wù)之一。

　　全世界超過50%的商業(yè)飛機(jī)由在愛爾蘭的航空金融公司擁有或管理，只有500多萬人的愛爾蘭已發(fā)展成為全球最大的飛機(jī)租賃市場(chǎng)。

　　聚焦國(guó)內(nèi)來看，天津在國(guó)際航空和租賃市場(chǎng)的影響力迅速上升，成為僅次于愛爾蘭的世界第二大飛機(jī)租賃聚集地。截至2023年12月，天津已經(jīng)累計(jì)完成2200架租賃飛機(jī)的交付，資產(chǎn)規(guī)模累計(jì)超7000億元，國(guó)內(nèi)占比超70%。

　　作為“后起之秀”，廣州南沙和廈門的發(fā)展也不可小覷。

　　據(jù)了解，南沙已成長(zhǎng)為華南地區(qū)最大的飛機(jī)和船舶租賃集聚區(qū)，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)完成240多架、船舶租賃業(yè)務(wù)完成93艘，累計(jì)合同額超6000億元。作為全國(guó)最大二手飛機(jī)租賃集聚地和一站式航空維修基地，廈門自貿(mào)片區(qū)具有全球化航材網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)優(yōu)勢(shì)。目前，象嶼綜合保稅區(qū)已完成170架飛機(jī)，10余架/次/臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)租賃模式交付。

　　南方財(cái)經(jīng)全媒體記者留意到，多項(xiàng)航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)列入《橫琴粵澳深度合作區(qū)鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄》，包括航空、航天技術(shù)應(yīng)用及系統(tǒng)軟硬件產(chǎn)品、終端產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)，無人船、無人機(jī)、自主無人智能系統(tǒng)的開發(fā)與制造，空中交通管理及通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)、新一代民用航空運(yùn)行保障系統(tǒng)，海域低空飛行，航天航空、新能源等行業(yè)專業(yè)科技服務(wù)，國(guó)際航空器、航空航天航材交易市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，航空運(yùn)輸?shù)怯�、航空服�?wù)，飛機(jī)租賃等金融服務(wù)。

　　如何發(fā)揮琴澳聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，探索區(qū)別于以飛機(jī)租賃為主的“天津模式”“南沙模式”“廈門模式”的“琴澳模式”？

　　中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，航空產(chǎn)業(yè)作為開放型經(jīng)濟(jì)體制支撐的產(chǎn)業(yè)，需要在一個(gè)國(guó)際化程度比較高的區(qū)域發(fā)展。航空產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商來自于全球，并面向全球銷售。而橫琴在“四區(qū)疊加”的背景下將更具國(guó)際化優(yōu)勢(shì)。此外，融資租賃的發(fā)展需要資本。橫琴自貿(mào)區(qū)本來有投資便利化、貿(mào)易便利化等功能，如今加上橫琴粵澳深度合作區(qū)的優(yōu)勢(shì)，可以更加充分利用澳門金融資本發(fā)展航空租賃。

　　岳國(guó)才十分看好橫琴未來飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在他看來，目前橫琴具備國(guó)內(nèi)其他自貿(mào)區(qū)不具備的優(yōu)勢(shì)，通過琴澳聯(lián)動(dòng)租賃的模式，一方面可以享受澳門的低稅率環(huán)境，同時(shí)也可以打通境內(nèi)飛機(jī)資產(chǎn)海外的流通渠道。

　　“橫琴分線管理封關(guān)運(yùn)作后，澳門到橫琴就是免稅了，從橫琴再到內(nèi)地才算進(jìn)口，這是目前國(guó)內(nèi)其他地方不具備的優(yōu)勢(shì)。此外，澳門的融資租賃優(yōu)惠所得稅稅率只有5%，且沒有增值稅，綜合稅率較低。通過琴澳合作可以將海外的資金引入到境內(nèi)，也為境內(nèi)的資產(chǎn)打通了海外流通的渠道。”岳國(guó)才舉例，“橫琴+澳門”租賃聯(lián)動(dòng)模式要充分利用“琴澳一體化”的優(yōu)勢(shì)，打通境內(nèi)飛機(jī)資產(chǎn)的海外流通渠道，同時(shí)也可以支持國(guó)產(chǎn)飛機(jī)走出去。

　　去年10月，由橫琴金融投資集團(tuán)有限公司發(fā)起設(shè)立的澳門金琴國(guó)際金融租賃股份有限公司在澳門開業(yè)，計(jì)劃大力拓展匹配澳門定位的飛機(jī)船舶租賃業(yè)務(wù)，助力國(guó)產(chǎn)裝備走出去，打造琴澳地區(qū)跨境飛機(jī)租賃新高地。

　　“由于澳門是自由貿(mào)易港，但是面積較小且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為單一，因此適合在澳門開展的租賃業(yè)務(wù)主要是離岸業(yè)務(wù)，飛機(jī)和船舶租賃業(yè)務(wù)是比較適合的�！睓M琴金投國(guó)際融資租賃有限公司副總經(jīng)理郭愈強(qiáng)建議，琴澳聯(lián)動(dòng)的融資租賃主要業(yè)務(wù)可以聚焦在飛機(jī)和船舶。

　　“不單是新飛機(jī)引進(jìn)，國(guó)內(nèi)目前存量飛機(jī)4000架左右，每年都有不少租賃到期的老舊飛機(jī)需要銷售或者再次租賃給境外客戶。未來可以充分利用橫琴封關(guān)運(yùn)作帶來的紅利，將飛機(jī)資產(chǎn)先放到橫琴，如果境外有客戶租賃就通過澳門租賃給國(guó)外客戶，如果境內(nèi)有客戶租賃就通過橫琴租賃給境內(nèi)客戶�！惫鷱�(qiáng)表示，未來橫琴作為一個(gè)二手飛機(jī)處置的中轉(zhuǎn)地，具備非常大的市場(chǎng)潛力。